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在今年第一季度的时候，四部委联合发布了完善新能源汽车补贴的通知，通知明确了今年的补贴政策从3月底开始实施，到6月底为过渡期，过渡期结束后，除了新能源公交车和燃料电池汽车外，地方政府要取消其他新能源汽车车型的购置补贴，并转为用来建设配套设施及运营服务等方面，如果地方继续发放补贴，那么国家补贴就会减扣，另外国家新能源汽车补贴在续航里程、电池能力密度和产品技术等方面的审核也有了更严格的标准。

新能源汽车补贴政策的调整给车企造成了不小的影响，加速了车企淘汰赛的进程，面临着大洗牌的局面，下面我们就一起来看看申领2019年新能源汽车补贴需要满足哪些条件吧。

新能源乘用车补贴技术要求

1.全电动乘用车半小时最高车速必须达到每小时一百公里以上。

2.全电动乘用车工况法续驶里程要达到二百五十公里，插电混合动力要达到五十公里以上。

3.全电动乘用车的动力电池能力密度不得低于125Wh/kg。

4.根据全电动乘用车整车能耗水平系数的调整，整车能耗在2018年的基础上将会有所提高。

5. 插电合动力新能源车型工况法纯电续驶里程不足八十公里B状态燃料消耗量要小于现行标准中相相对应限值60%，补贴标准会有所变化，如果是大于或等于八十公里A状态就必须满足今年的门槛要求。

新能源客车补贴技术要求

1.快速充电类型的全电动客车的快充倍率不能利于3C。

2.插电混合客车包含增程式的省油率不能比60%还要低，且等速纯电续驶里程要在五十公里以上，气体燃料的插电混合按照油电混合动力为标准按照比例折算。

3.非快充类全电动客车的动力电池能力密度要达到135Wh/kg以上，单位载质量能量消耗量要保持在0.19Wh/km·kg以下，而等速续航里程则必须超过两百公里。

4.新能源客车动力电池质量比例门槛取消。

新能源货车补贴技术要求

1.全电动新能源货车的动力电池能力密度要达到125Wh/kg以上。

2.全电动货车单位载质量能量消耗量不能超过0.30Wh/km·kg，而作业类全电动货车电话要在8kWh以下。

3.插电混合动力新能源货车的燃料消耗量要小于现行标准中的对应限值60%。

4.全电动货车的续航里程要高于八十公里，插电混合动力货车的纯电续航里程则必须达到五十公里以上。